事業内容

炭素成分99.9%以上、純粋なカーボンによる黒鉛製品です。
人造黒鉛材は、金属や樹脂のような規格サイズ品が殆ど無いため、黒皮付の黒鉛ブロック材より切断機で切り出して、材料取りをします。その後、フライスや旋盤などで成形をし、トリム・研削・溝・穴開け・NC2軸～4軸などの加工をして、所定の形状に仕上げます。
機械加工はすべて乾式になり、カーボン加工用に粉塵対策した工作機械にて、高速かつ高精度に加工を行います。

炭素繊維と炭素（または黒鉛）の複合素材です。ロケットノズル、タービンローター、高速車両や航空機のブレーキ材、溶解用ルツボなどで使われています。
使用環境によって高温や機械的特性でグラファイト(黒鉛)より優れた部分を持ち合わせており、上記用途に使用される際に弊社では炭素繊維にピッチ含浸して焼成したC/Cコンポジットを主に扱っています。

※写真のブレーキ材の取扱いはありません

「オートクレーブ法」や「真空バッグ法」で制作した、ドライカーボンとも呼ばれるCFRPを主に扱っています。プリプレグシート(※)を型に積層させて成型し、大気圧もしくは大気圧以上の圧力をかけた高温炉の中で樹脂を硬化させます。その後、トリムや穴明け等をして所定の形状にします。
最近では、軽量・高剛性などの性能を活かした専門分野向けのほか、インダストリアルデザイン、装飾品、建築のインテリアなどに採用するケースも増えています。

※プリプレグシート ＝ 炭素繊維に熱硬化性樹脂を含浸し、取扱い易いように“半硬化”させた薄いシート

グラファイトに特殊な処理を施し、気体不透過性、耐摩耗性、電気伝導性などの性質を付与した、グラファイトベースのカーボン材があります。

カーボンブラシの写真は、モーター用のカーボンブラシです。黒鉛に銅などの金属粉を練り込んだカーボン材では、グラファイトの自己潤滑性作用と、金属の持つ耐摩耗性や電気伝導性を備えた性質があります。

グラファイト軸受の写真は、ジャーナルとの接触部分にグラファイト材を使用した、無給油タイプのラジアル軸受です（ハウジング部には非鉄金属を使用しています）。

軸受や摺動などの機械用途向けでは、メカニカルシール、ピストンリング、真空ポンプのベーン等の取り扱いもあります。

■ グラファイト基材の例
・SiCコート
・ガラス状カーボンコート
・プラズマ溶射
・フッ素樹脂コート
・焼付耐熱塗装
・光沢（準鏡面）仕上

※ グラファイトは密着性の良くない材料です。コート剤の密着性・耐衝撃性・耐摩耗性など各種テストに、多少お時間や開発費用をいただく場合もあります。

アルミ・ステンレス・チタン等の精密機械加工、汎用樹脂やエンジニアプラスチック等にも実績があり、幅広いユーザー層に対応しております。

カーボン材に他素材を組み込む場合などご相談ください。

アルミニウム合金に、硬質アルマイト（硬質陽極酸化被膜）の表面処理を施した後、表層面（微小な凹凸のある表面）にフッ素樹脂を含浸させて、耐摩耗性、耐食性、低い摩擦係数などの特性を持たせた、アルミ用の表面改質処理です。
（タフラム処理と同等の表面処理です）

また、「硬質アルマイト」のみの処理も、お請け致します。

近年では、部品軽量化のため金属材料からカーボンコンポジット材にシフトする動きが見受けられます。またエコロジー関連で、太陽電池や燃料電池などのフィールドで再びカーボンが注目されています。半導体製造用にもカーボンは必要不可欠な部材です。

ただ、カーボンは古くからある素材ですが、カーボンの種類や特性など、一般にはあまり知られていないのが現状です。

また、カーボンを利用した複合新素材の本格普及はこれからです。

弊社では、長年カーボン加工に携わってきたノウハウや経験を活かし、様々なご提案もさせていただいております。